Zitmaaiers zijn geweldige machines om te hebben, vooral als u een groot stuk grond moet maaien. Ze zijn er in een breed scala aan stijlen, afhankelijk van het merk. Craftsman is bijvoorbeeld een bekend merk dat zitmaaiers maakt. Wat gebeurt er echter als uw Craftsman zitmaaier klikt maar niet start?
Als uw Craftsman-maaier klikt maar niet start, controleer dan op een lege batterij. Als de batterij in orde is, zoek dan naar problemen in de verbindingen met de batterij, de solenoïde, startmotor en de motor. Als u het probleem niet kunt vinden, kunt u het altijd naar een professional brengen voor reparatie.
Dit artikel dient als richtlijn en leidt u door elk scenario, zodat u kunt bepalen wat er mis is met uw Craftsmen-maaier. Op die manier kunt u het probleem oplossen en weer verder gaan met maaien en slepen. Laten we beginnen, zullen we?
Waarom klikt mijn Craftsman zitmaaier, maar start niet?
Dit is een veelvoorkomend probleem, vooral in de lente wanneer u uw maaier na de winter weer uit de schuur haalt. Over het algemeen is het eenvoudig te herstellen en na een paar eenvoudige controles kunt u snel weer beginnen met het maaien van uw gras.
De meest voorkomende reden dat uw zitmaaier niet start en gewoon klikt, is een lege batterij. Er zijn verschillende andere mogelijkheden, waaronder:
Dat lijkt misschien een breed scala aan mogelijkheden, maar het is niet nodig om ze allemaal te controleren. Het probleem is waarschijnlijk een van de eerste drie. Laten we de mogelijke oorzaken eens bekijken in volgorde van waarschijnlijkheid.
Defecte batterijverbindingen
Defecte accu-aansluitingen komen ook veel voor en veroorzaken een hele reeks startproblemen met Craftsman zitmaaiers. Deze defecte verbindingen kunnen voorkomen dat er stroom van de batterij naar de kabels wordt overgebracht, omdat ze los, vuil of beschadigd zijn.
Losse verbindingen
Zitmaaiers trillen veel, waardoor verbindingen kunnen losraken. Het is een goede gewoonte om uw maaier te controleren en te onderhouden na een periode dat hij niet is gebruikt, zelfs als hij goed lijkt te werken.
Vuile verbindingen
Vuile aansluitingen worden meestal veroorzaakt door lekkage van accuzuur bij de accupolen. Gekristalliseerd zuur veroorzaakt een hoge weerstand. Zoek naar tekenen van een witte krijtachtige substantie die zich ophoopt op de connectoren.
Aansluitingen reinigen
Een makkelijke manier om de aansluitingen schoon te maken is door een paar lepels zuiveringszout te mengen met een kleine hoeveelheid water, zodat er een dikke pasta ontstaat. Draag handschoenen en oogbescherming. Gebruik dit om het gekristalliseerde zuur op de aansluitingen en accupolen te neutraliseren en te verwijderen.
Maak vervolgens de connectoren los en maak ze goed schoon met een staalborstel of schuurpapier. Bedek ten slotte met een fijne laag vaseline om toekomstige ophoping te voorkomen. Vanwege de trillingen die maaimessen en motoren ervaren, is het niet verwonderlijk dat bouten los kunnen worden geschud. Zorg ervoor dat zowel de positieve (RED+) als de negatieve (BLACK-) stevig en vuilvrij zijn.
Kabels
Muizen lijken het heerlijk te vinden om door kabels te kauwen, dus controleer ze af en toe op beschadigingen. De schade kan zich voordoen als rafelen of breuk in de draad. Soms lijkt het ook te zijn gestript, wat aangeeft dat muizen je draden opeten.
Accu
Een lege batterij kan frustrerend zijn. De snelste manier om ermee om te gaan, is door de maaier te starten. Voordat u een starthulp probeert, moet u controleren of de batterij niet lekt. Als dat zo is, en het is een verzegelde batterij, heb je een vervanging nodig.
Meestal lekken echter alleen natte batterijen. Het beste is om het elektrolytniveau te controleren en indien nodig meer toe te voegen. Gebruik de juiste veiligheidsmaatregelen, d.w.z. handschoenen, oogbescherming, enz. Het doel van persoonlijke beschermingsmiddelen is om zure brandwonden aan uw huid en ogen te voorkomen. Het is gewoon niet de moeite waard om ongelukken te riskeren door kortere wegen te nemen.
Als er sprake is van aanzienlijke lekkage, probeer dan geen jump-start; vervang de batterij. Het is niet moeilijk om een nieuwe batterij te installeren; zorg ervoor dat het de juiste maat is en dat de palen correct zijn geplaatst.
Een batterij kopen
Als u een batterij koopt, houd er dan rekening mee dat natte batterijen alleen zonder zuur worden verzonden, dus u moet deze apart kopen, vullen en opladen. Om dat gedoe te voorkomen, is het beter om een gel of een verzegelde batterij te kiezen, die onderhoudsvrij is. Deze kunnen worden verzonden, volledig opgeladen en klaar voor gebruik.
Batterij opladen
Uw batterij kan in de winter snel leeg raken. EEN batterij oplader kan dit helpen voorkomen. Een druppellader/slimme oplader is gemakkelijk te gebruiken. Bevestig gewoon de kleurgecodeerde krokodillenklemmen en sluit ze aan op een stroombron. Wacht totdat u klaar bent om de maaier in het voorjaar te gebruiken, en u bent klaar om te gaan.
solenoïde
Hoewel goedkoop, gemakkelijk te monteren en gemakkelijk te vinden, veroorzaken solenoïden veel problemen. Er zijn echter manieren om het te testen voordat u een project aangaat dat misschien niet nodig is.
Defecte solenoïde
Een solenoïde is een soort groot relais. Zijn functie is om de accu en de startmotor met elkaar te verbinden, zodat de motor aanslaat terwijl de sleutel op zijn plaats wordt gehouden.
Een klikkend geluid geeft aan dat de solenoïde probeert te werken door aan het anker te trekken en faalt. Dit is heel gebruikelijk, dus wees niet verbaasd als de jouwe aan vervanging toe is. Er kunnen andere redenen zijn voor de klik, hoewel er minder gebruikelijke zijn. Deze moeten correct worden gediagnosticeerd, anders zult u merken dat het probleem niet is opgelost door de solenoïde te vervangen.
Solenoïde locatie
Soms kan zelfs het vinden van de solenoïde een uitdaging zijn. Als het zich niet onder de motorkap bevindt, bevindt het zich mogelijk achter de benzinetank, onder de stoel of het achterwiel.
De snelste manier om het te lokaliseren, is door de rode kabel van de batterij te volgen. Op specifieke modellen, met name Kawaski- en Honda-motoren, zal de solenoïde in dezelfde eenheid worden ondergebracht als de starter.
Husqvarnabij voorkeur onder het achterwielspatbord of onder het dashboard, aan de zijkant van de stuurkolom. Craftsman plaatst ze op verschillende plaatsen, afhankelijk van het model, dus u moet uw gebruikershandleiding raadplegen voordat u verder gaat.
Bindende startmotor
De tandwielkop van de startmotor kan klem komen te zitten tegen het vliegwiel. Dit zal de motor en de startmotor aan elkaar binden. Daarom hoort u een klikkend geluid wanneer u het contact probeert aan te zetten.
Testen
Testen om te zien of de startmotor vastzit, kan worden uitgevoerd door de motor met de hand tegen de klok in rond te draaien. Specifieke motoren hebben een overdekt vliegwiel. Probeer in dit geval de krukas te draaien met een ratel en een dopsleutel, zodat u er van onderaf bij kunt.
Als de motor wordt losgemaakt bij het tegen de klok in draaien, is het vastlopen de oorzaak van het probleem. Meestal kunt u dit oplossen door wat WD40 op de kop van het startwiel te spuiten. Zorg ervoor dat u met het rietje het smeermiddel op de tandwielkop richt, zodat u geen deksels hoeft te verwijderen.
Hydro-vergrendeling
Als de afdichtingen van de vlotternaald van de carburateur versleten zijn, kan er gas in de cilinder lekken. Hydro-locking betekent dat de cilinder is gevuld met gas, zodat de zuiger niet kan bewegen en de motor zal klikken wanneer u hem probeert te starten.
Door de bougie los te maken en de motor te draaien, wordt het gas afgevoerd, maar u moet de carburateur vervangen en de motorolie verversen.
Let op deze andere tekenen dat de naaldafdichting van de carburateur lekt: een te vol oliepeil; witte rook uit de uitlaat; een olie die uit de uitlaat lekt; gas dat uit de carburateur druppelt; of een sterke brandstofgeur in de garage.
Lekkende afdichting
Het falen van de afdichting is typisch bij oudere carburateurs vanwege de slijtage van de rubberen naald. Zo blijft brandstof de carburateur vullen, die uiteindelijk in de cilinder en het carter sijpelt.
Gas in de olie
Als er gas in uw olie zit, maak dan niet de fout om de maaier te laten draaien. Verdunde olie beschermt de motorcomponenten niet. Los het probleem op door een nieuwe carburateur te installeren en de olie te verversen.
Interne motorschade
Als geen van de bovenstaande oplossingen het probleem heeft opgelost, kan dit erop wijzen dat er iets ernstigers aan de hand is. Zitmaaiers zijn doorgaans sterk en duurzaam, maar kunnen in zeldzame gevallen beschadigd raken.
Drijfstangen kunnen bijvoorbeeld motorbehuizingen binnendringen; het hoofdlager kan vastlopen; de drijfstangen kunnen worden beschadigd en verbogen of de cilinderkop kan defect raken. Hoewel sommige hiervan kunnen worden rechtgezet, maken andere het ronduit oneconomisch om te proberen de machine te repareren.
Nieuwe motor
Als uw motor kapot is en niet gerepareerd kan worden, is de oplossing om een volledig nieuwe motor te kopen. Zorg ervoor dat u er een kiest met een goede garantie tegen fabricagefouten. Ze zijn meestal eenvoudig te installeren en hebben slechts vier bouten, twee elektrische connectoren, een brandstofleiding, gaskabel, een krukaspoelie en motorolie nodig (u moet deze apart leveren). De klus kan in minder dan 2 uur worden uitgevoerd.
Onze afhaalmaaltijden
Zitmaaiers zijn een uitstekende aanvulling op uw tuingereedschap; ze kunnen echter frustrerend zijn als ze niet starten. Maar vaker wel dan niet is dit een indicatie van een slechte batterij of een defecte verbinding. Gebruik deze gids om verschillende mogelijke oorzaken te controleren, zodat u binnen de kortste keren weer kunt beginnen met het maaien van uw gazon.
