Niets is vervelender dan een apparaat nodig te hebben, en het werkt niet wanneer je het nodig hebt. Het einde van de winter kan kouder zijn met meer sneeuw dan in het begin. De sneeuwblazer is nodig om de looppaden vrij te maken en u merkt dat na het trekken aan het trekkoord het niet zal intrekken.
Het is gek hoe iets kleins een heel project kan stilleggen. Het repareren van de terugslag en het touw is niet zo uitdagend als je misschien denkt. Dus, wat doe je als je aan het touw trekt, en het trekt zichzelf niet terug op zijn plaats?
U moet de behuizing verwijderen en de veer in de starterterugslag vervangen. Met de veer kunt u aan het touw trekken om te starten en het trekt zichzelf terug op zijn plaats. Met deze veerterugslag kunt u blijven doordraaien totdat de sneeuwblazer start.
Wat is een starterterugslag op een sneeuwblazer?
Twee- tot viertaktmotoren op gas hebben een trekkoord om de motor te laten draaien. De beste manier om te begrijpen hoe de terugslag van de starter werkt, is door uit te leggen hoe het er van binnen uitziet. Elk onderdeel heeft een doel om de sneeuwblazer aan te zwengelen, en de terugslag is waar het begint.
De terugslag van de starter zit onder de behuizing bovenop de motor. Het zit in bosjes, dus het grijpt terwijl het aan het vliegwiel draait wanneer aan het touw wordt getrokken. Omdat de mechanismen samenwerken, is het de vette draaibeweging die de motor start.
Zoals bij elk stuk machine gaat er na verloop van tijd iets kapot. Als de terugslag van de starter blokkeert of de veer breekt , zal het touw vastlopen of niet terugtrekken. Mocht dit probleem optreden, dan is het onmogelijk om de motor te starten.
Veelvoorkomende redenen waarom de terugslag van de starter slecht wordt
Voor alle gasaangedreven sneeuwblazers is er een trekkoord om de motor om te draaien bij het starten. Er kunnen verschillende dingen gebeuren wanneer het touw of de terugslag van de starter slecht gaat. Het grootste probleem van de motor zal niet omslaan als er een probleem is met het trekken aan het touw.
Het touw kan vast komen te zitten in de terugslag en het is onmogelijk om de sneeuwblazer te starten. Soms kan het touw in de behuizing breken en heeft u mogelijk een nieuwe nodig. Dan is er het probleem waar je aan het touw mag trekken, en het zal niet terugtrekken.
Voor het terugtrekkingsprobleem is de belangrijkste boosdoener dat de veer voor de terugslag van de starter is gebroken. Slijtage is het grootste probleem, maar roesten of droogrotten van te lang zitten is een andere reden . U kunt ontspannen in de wetenschap dat het een gemakkelijke en snelle oplossing is door deze stappen te volgen om het zelf te doen.
Hoe de terugslag van de starter te repareren
- Verwijder de bougie door deze los te draaien met een 5/8 diepe dop en ratel. Er zullen geen onverwachte schokken zijn tijdens het metaal op metaal werken met de motor door de bougie te verwijderen. Ook kunt u hiermee de behuizing bovenop de motor verwijderen.
- Verwijder het trekkoord van de terugslag en open het om bij de veer te komen. De veer ziet eruit als een slinky en zal waarschijnlijk niet op zijn plaats zijn.
- U wilt het eerst van het buitenste deel verwijderen en vervolgens van het middelste bosje losmaken. Als het eenmaal is verwijderd, kunt u het weggooien.
- Er zal een bosje zijn om de nieuwe veer eerst uit het buitenste deel te laten glijden. U hebt handschoenen nodig om te voorkomen dat u zich snijdt. Het binnenste deel van de veer gaat in het midden het bosje in, waar het zich om zichzelf zal wikkelen.
- Omdat de veer als een slinky is, zal het een beetje lastig zijn om het eerste deel rond de spil te wikkelen. Terwijl je het in de eerste lus wikkelt, moet je het diep in de groeven houden. De beste manier is om het in je handen te draaien terwijl je het op zijn plaats houdt, een centimeter per keer.
- Doe hetzelfde met de rest van de veer terwijl je naar beneden drukt en elke rol op zijn plaats zet. Na de eerste ronde gaat het veel sneller en kun je meer druk uitoefenen met de handschoenen.
- Het is nu tijd om de startspoel weer in elkaar te zetten. Haak het buitenste deel aan de verbindende groef aan de andere helft van de terugslag terwijl je het in elkaar zet. Alles moet op zijn plaats passen zonder het te forceren.
- Je moet de spoel altijd testen terwijl je alles weer in elkaar zet door hem tegen de klok in te draaien. Als je hem loslaat, moet hij losspringen als de veer wordt losgelaten.
- Nu je weet dat de terugslag werkt, draai je hem tegen de klok in totdat hij niet meer draait. Je kunt een schroevendraaier in het midden plaatsen om hem op zijn plaats te houden, zodat je het touw erdoor kunt halen.
- Om het touwtje terug te plaatsen, kun je het uiteinde rafelen en draaien om het door het gat te laten passen. Trek voldoende aan het touw tot waar je het uiteinde kunt knopen. Hierdoor blijft het touw op zijn plaats.
- Deze stap is misschien wel de leukste van allemaal, en het kost nauwelijks moeite. De terugslag doet het allemaal voor je. Haal de schroevendraaier eruit en laat de veer zijn werk doen terwijl hij het touw op zijn plaats terugtrekt.
- Nu is het tijd om alles weer in elkaar te zetten. Plaats de terugslag terug op de starter en plaats het touw op de juiste plaats. Het handvat moet naar de gastank gericht zijn.
- Schroef de behuizing weer op zijn plaats en plaats de bougie er weer in.
- Zodra de bougie goed op zijn plaats zit, bent u klaar om de motor te starten. Volg uw routine bij het starten van de sneeuwblazer en geef hem een paar trekjes. Het zou recht moeten staan.
Hoe de terugslag van de starter te smeren?
Voordat u de terugslag weer in elkaar zet, zijn er een paar tips die u kunt doen om ervoor te zorgen dat deze efficiënt blijft werken. Aangezien het onderdeel van vitaal belang is voor het starten van de motor, is het goed om smering te spuiten.
Spuitsmering zorgt ervoor dat de metalen delen niet tegen elkaar wrijven, wat na verloop van tijd slijtage veroorzaakt. De kans is groot als de metalen continu wrijven; de veer kan snel na vervanging weer wegglijden of breken. Het is altijd het beste om alles in onderhoud te regelen terwijl u alles uit elkaar heeft.
Een ander voordeel van het smeren van de bewegende delen is wanneer u de machine opbergt. De elementen zullen vrij zijn van roest en corrosie.
Hoeveel kost het om de terugslagveer te vervangen?
Het vervangen van de terugslagveer kan een doe-het-zelf-project zijn, of u kunt de sneeuwblazer naar een kleine motorwinkel brengen. Zelf doen kost de onderdelen van de veer en eventueel het trekkoord. Het trekkoord kost gemiddeld $ 5 en de veer kan tussen $ 5 en $ 25 kosten.
Als ze de sneeuwblazer naar een monteur brengen, plakken ze nog eens tien tot twintig procent op de onderdelen. Ze laden ook per uur op, wat ongeveer 30 minuten werk is om de veer te vervangen en aan het touw te trekken. Ze rekenen meestal $ 65 tot $ 75 per uur aan arbeid.
Wanneer je de gemiddelde prijzen bij elkaar optelt, kom je ver vooruit, neem je de tijd en doe je het project zelf. Als u het zelf doet, kost het gemiddeld $ 30. Bij een kleine motorreparatiewerkplaats zouden uw gemiddelde kosten $ 75 zijn.
Het inspecteren van de startspoel kan u meer geld besparen
Het is altijd essentieel om nooit in paniek te raken als je iets uit elkaar moet halen. Soms, wanneer u de terugslag van de starter uit elkaar haalt, zult u merken dat deze niet kapot is. Er zijn verschillende keren dat de veer uit de groef is geglipt.
Als de veer gebogen is, gooit hij alles weg in het terugtrekmechanisme. Het is een eenvoudige oplossing en u hebt alleen een tang nodig. Het enige dat u hoeft te doen, is het terug op zijn plaats buigen om in de groef te passen en het er weer in te schuiven.
Gerelateerde Vragen
Klopt het dat de vriestemperaturen ervoor kunnen zorgen dat de veer niet goed werkt?
Ja. Als er vocht in de behuizingskamer komt en deze bevriest, heeft dit invloed op de terugslagveer van de starter. Een snelle oplossing is om het te ontdooien met een warmtebron zoals een föhn.
Hoe lang gaat de veer mee in de terugslag van de starter?
Het hangt af van waar en hoe lang het wordt bewaard. Als de machine wordt opgeslagen op een met vocht gevulde plaats, zal de veer binnen korte tijd roesten en breken.
Moet ik het trekkoord vervangen op hetzelfde moment dat ik de veer verwissel?
Niet noodzakelijk. Het is verstandig om het touw te inspecteren, maar het is niet nodig om het te vervangen als het geen problemen vertoont. Als er echter tekenen zijn dat vervanging nodig is, kunt u dit het beste doen terwijl alles open is.
