Kohler produceert een breed scala aan tuingereedschap voor gazononderhoud, voornamelijk trimmers en grasmaaiers. In een overvolle markt voor gazonverzorging is Kohler een van de meest herkenbare en vertrouwde namen op de markt. Maar dat betekent niet dat hun producten immuun zijn voor problemen.
Inspecteer de bougie op koolstofophoping of barsten en vervang deze als de elektroden beschadigd zijn. Test de bobine en vervang deze als de bougie in orde is, maar de motor nog steeds niet start. Zorg ervoor dat uw motor het juiste olie- en brandstofniveau heeft en vul hem bij als dit niet het geval is, zodat hij zal starten.
Wat is het doel van het starten van de motor?
In verbrandingsmotoren werken verschillende componenten samen om het geheel werkend te krijgen. Aanzwengelen is het proces waarbij de motor wordt omgedraaid; u weet dit meestal door de starter als u de sleutel van uw maaier omdraait.
Afhankelijk van uw stijl van maaier en model, kunnen de testdoeleinden een beetje anders zijn, maar ze zijn meestal hetzelfde. Dit is waarschijnlijk te wijten aan een gebrek aan vermogen naar een van de belangrijkste componenten, waardoor de motor niet kan draaien en starten.
Controleer eerst de bougie
Voor de meeste verbrandingsmotoren, althans die in uw gazononderhoudsapparatuur, is de meest waarschijnlijke oorzaak van het probleem de bougie . De bougie stuurt de juiste spanning nodig om de motor aan de praat te krijgen.
1. Zoek naar schade. Bekijk de bougie om te zien of er merkbare tekenen van slijtage of beschadiging zijn.
2. Vervangen van de bougie. Mocht er zich zware koolaanslag in de buurt van de elektrode bevinden, de porseleinen isolator barst of schilfert, of een van de elektroden is beschadigd of weggebrand, dan zit er niets anders op dan de bougie volledig te vervangen.
3. Test de bougie. Als de bougie geen waarneembare tekenen van slijtage vertoont, kunt u de continuïteit testen met een bougietester. Wanneer de bougie goed werkt, ziet u een sterke vonk tussen de klemmen van de tester als de motor aanslaat. Geen vonk betekent dat de bougie defect is en vervangen moet worden.
Het zou de bobine kunnen zijn
Het doel van de bobine is om de juiste spanning naar de bougie te sturen terwijl de motor draait. Wanneer de spoel defect of beschadigd is, start de motor niet. In de meeste gevallen is het de bougie die het begeeft en dat zou de eerste plaats moeten zijn waar u begint.
Als de bougie in orde is, kunt u de bobine testen met een bobinetester om te controleren of deze goed werkt. Mocht u schade aan de bobine constateren, dan kunt u de unit beter gewoon helemaal vervangen.
Controleer het olie- en brandstofpeil
Hoe dom het ook mag klinken, een van de meest voorkomende redenen waarom uw motor niet barst, is te wijten aan onjuiste olie- of brandstofniveaus. Afhankelijk van uw model zullen onjuiste oliepeilen (meestal lager dan normaal) ertoe leiden dat de motor niet aanslaat.
1. Controleer de olie. Het is bedoeld om uw motor te beschermen tegen overmatige wrijving die sommige interne componenten zou kunnen beschadigen of vernietigen. Het is altijd een goed idee om het oliepeil te controleren voordat u uw maaier start.
2. Controleer de brandstof. Controleer ook of u voldoende brandstof heeft voordat u de maaier start. In de meeste gevallen, wanneer het brandstofpeil te laag is, kan dit ervoor zorgen dat de verschillende onderdelen van de motor vast gaan zitten of verstopt raken en moet het voor gebruik worden schoongemaakt.
Enkele andere basisprincipes bekijken
Er zijn tal van andere basiszaken die ertoe kunnen leiden dat uw motor niet draait of aanslaat . Naast het basisbrandstof- en oliepeil is het een goed idee om ook de gaskraan te controleren. Afhankelijk van uw model kan er een gasklep zijn die moet worden ingeschakeld. Als het uit is, stopt het de gasstroom naar de carburateur.
Batterij opladen. Een ander eenvoudig ding om te controleren is of de batterij is opgeladen . Net als bij de bougie is een defecte accu een van de meest voorkomende oorzaken van een motor die niet aanslaat of omslaat. Als de motor klinkt alsof hij niet normaal start of dit met een minder dan optimale snelheid doet, kunt u proberen hem te starten om mogelijk uit te sluiten of de batterij zwak is of niet.
Steek draad. Van tijd tot tijd kan de stekkerdraad losraken; dit is eigenlijk een vrij veel voorkomende gebeurtenis en zorgt voor een snelle oplossing. Deze draad zal meestal helemaal aan de voorkant van de motor leven. Omdat de motor behoorlijk trilt en dit onderdeel een push-on-fit is, is het mogelijk dat de metalen plugdopverbinding breder wordt en uiteindelijk losraakt.
Luchtfilter. Een andere veel voorkomende oorzaak van problemen met de verbrandingsmotor is het luchtfilter. Wanneer het luchtfilter verstopt raakt met vuil of volledig geblokkeerd raakt, kan en zal het voorkomen dat de maaier start. Zorg ervoor dat u af en toe de staat van het luchtfilter controleert. Een goede vuistregel is dat het na 25 uur gebruik moet worden gecontroleerd .
Het kan neerkomen op de gas / lucht-mix
Als het gaat om problemen met de verbrandingsmotor, is een van de meest voorkomende problemen de brandstof op de een of andere manier. De reden hiervoor is dat sommige brandstoffen met ethanol zijn gemengd. Hoewel sommige fabrikanten zeggen dat u uw apparatuur op deze brandstof moet laten draaien, kunt u beter gewoon gas gebruiken, aangezien de meeste van deze motoren niet zijn ontworpen om op ethanolbrandstof te werken.
Een brandstofstabilisator gebruiken. Afhankelijk van uw model kan het gebruik van een brandstofstabilisator een goed idee zijn. Deze zijn bedoeld om te beschermen tegen de negatieve effecten van brandstof die lange tijd heeft stilgestaan. Onthoud dat wanneer brandstof zit, deze verdampt en een kleverige substantie kan creëren die verschillende componenten verstopt.
Als u de neiging heeft om uw maaier een tijdje te laten staan, vooral in de winter, kan het gebruik van een brandstofstabilisator een geweldige manier zijn om niet alleen de brandstof in de tank te behouden, maar ook om de andere onderdelen van uw maaier te beschermen.
Schone lucht. Net zo belangrijk als de brandstof is schone lucht. Wanneer het luchtfilter kapot gaat, krijgt uw motor niet het juiste mengsel van gas en lucht dat nodig is om goed te functioneren. Bovendien, wanneer er te veel brandstof en niet genoeg lucht is, kan de motor overstromen en stoppen met werken.
Is het de regelmodule?
De bedieningsmodule komt op de meeste moderne maaiers die er zijn en is bedoeld om de veiligheidssignalen door de hele maaier te verwerken voor extra bescherming . In sommige, maar niet alle, gevallen zijn ze geïmplementeerd in het dashboardverlichtingspaneel. De meeste hiervan zijn basiscircuits met relais en weerstanden.
Na verloop van tijd kunnen modules uitvallen door overmatige blootstelling aan vocht. Als uw maaier geen bedieningsmodule heeft, is het de contactschakelaar die al het werk doet. Het voordeel van het hebben van de module maakt het gemakkelijker om fouten in het systeem te vinden.
Hoe zit het met de contactschakelaar?
Het goede aan contactschakelaars is dat ze allemaal vrij eenvoudig zijn en dat je ze kunt testen met een digitale voltmeter . Het enige dat varieert is het aantal pinnen aan de achterkant; dit kan afhankelijk zijn van het model.
Hoewel contactschakelaars meestal niet het probleem zijn, kunnen ze van tijd tot tijd defect raken, vooral wanneer de aansluitingen beginnen te corroderen. Het testen van de uitgangen en ingangen is zeker mogelijk, maar visuele inspectie op schade is zeker mogelijk.
De gasschottest uitvoeren
De beste manier om het probleem met uw maaier vast te stellen en waarom deze misschien wel goed scoort, maar niet goed werkt, is de gasstoottest. In wezen moet u het potentiële gebied voor fouten beperken om uzelf tijd te besparen en het probleem te vinden.
Aangezien de meeste problemen met niet-startende maaiers ergens in het brandstofsysteem liggen, is beginnen met de gasstoottest het meest logisch . Om de test uit te voeren, hebt u twee dingen nodig: vers gas en het luchtfilter verwijderen. Het is belangrijk om te weten dat als het gas niet vers is, deze test niet werkt zoals bedoeld.
1. Verwijder het luchtfilter. Het is afhankelijk van het model om de luchtkap en het filter te verwijderen. Sommige hebben vleugelmoeren, sommige hebben schroeven, terwijl andere gewoon los kunnen trekken.
2. Het gas laten vallen. Vul een dop van een fles met wat gas en laat het rechtstreeks in de carburateur vallen. U moet dan proberen de maaier te starten zoals u normaal zou doen met de volledige choke.
3. Test de bougie. Als de maaier helemaal niet start, kunt u er gerust van uitgaan dat het vonksysteem defect is; waarschijnlijk de bougie in het algemeen. Als de maaier in ieder geval probeert te starten of erin slaagt dit met succes te doen, kunt u erop vertrouwen dat het probleem in het brandstofsysteem lag.
Gerelateerde gidsen
- Kohler-motor verliest vermogen onder belasting?
- Kohler versus Kawasaki-motoren: welke is beter?
- Hoe weet u of de motor van een rijdende grasmaaier is vastgelopen?
