Bouten worden gebruikt om zware beveiliging te bieden. Wanneer bouten worden geïmplementeerd, is dit omdat het apparaat of de machine in kwestie te maken heeft met een hoog koppel en het geboute stuk niet mag bewegen.Bouten zorgen voor gemoedsrustnodig om ervoor te zorgen dat uw apparaat is beveiligd .
Van tijd tot tijd kunnen bouten gestript, verroest of anderszins beschadigd raken. Wanneer dat gebeurt, kan het behoorlijk moeilijk zijn om die bout te verwijderen. Gelukkig zijn er nogal wat methoden die u kunt gebruiken. Probeer hitte, botte kracht, een boor, een beitel en een verscheidenheid aan andere oplossingen te gebruiken, afhankelijk van het gereedschap dat je bij de hand hebt en je specifieke vaardigheden .
Wat veroorzaakt een bout om te strippen?
Hoewel we weten dat bouten kunnen worden gestript, kan het handig zijn om te weten waarom om dit in de toekomst te voorkomen. Er zijn een paar veelvoorkomende redenen waarom uw bout kan worden gestript, hoewel deze meestal pas wordt opgemerkt als het te laat is.
Stap 1: Gebruik botte kracht
Het is misschien niet de meest chique methode, maar soms is er geen betere manier om iets los te maken dan het gewoon zo hard mogelijk te meppen . In de meeste gevallen moet het raken van hardnekkige bouten ze al te lang naar buiten laten komen.
Maar hamer niet gewoon op de bout en verwacht hem eraf te knallen. Gebruik een stoot of een beitel in het midden van het hoofd en sla het andere uiteinde met een rubberen hamer of hamer. Je kunt zelfs eenslagmoersleutel, de bout een paar keer raken, zowel vooruit als achteruit. Houd er rekening mee dat dit het beste is voor bouten die licht zijn vastgelopen, maar mogelijk geen universele oplossing zijn.
Stap 2: verwarm het probleem
Basiswetenschap kan vaker van pas komen dan je denkt. Metaal, wanneer het wordt verwarmd en de tijd krijgt om af te koelen, zal uitzetten en vervolgens snel krimpen. En het is dit basisprincipe dat u kan helpen om gestripte bouten gemakkelijker te verwijderen.
Verwarm de kop en het lichaam van de bout totdat deze bijna roodgloeiend is. Het doel hier is om het metaal uit te zetten, zodat wanneer het afkoelt en samentrekt, het de corrosiebinding tussen de draden zal verbreken. Het kan niet genoeg worden benadrukt dat uiterste voorzichtigheid moet worden betracht bij het omgaan met hitte, dus gebruik je hoofd.
Als het metaal de kans heeft gehad af te koelen, gebruik dan een slagmoersleutel om de gestripte bout los te breken. U kunt ook penetranten gebruiken om het verwijderen te vergemakkelijken.
Stap 3: Rock the Bolt
Rock the bolt, don't rock the boat baby... Als je deze methode gaat proberen, zorg er dan voor dat je het vroeg in het proces doet en samen met een andere methode. Dit proces gaat over het gebruik van de ratel en dop om de moer of bout langzaam heen en weer te werken.
Terwijl je de bout een beetje losmaakt, er wat spanning achter krijgt, van richting verandert en hem terugdraait naar waar je begon . Blijf dit doen, verander elke keer van richting en spuit na elke passage wat penetrant om de draden los te maken. Dit is misschien een van de langzamere methoden die er zijn, maar het is ook een van de meest effectieve als je een beetje geduld kunt hebben.
Stap 4: Hulpbezuinigingen
Als u op zoek bent naar een veilige methode om een gestripte moer of bout eruit te krijgen, is dit zo dichtbij als mogelijk. Het is in geen enkel opzicht schoon, maar het zal over het algemeen een snellere methode zijn om die hardnekkige bouten eruit te halen. Bij deze methode worden twee of drie sneden in de boutkop of op de moer aangebracht.
Het doel van reliëfsnijden is om net genoeg weg te snijden dat u door de hele moer of kop van de bout komt. Nadat je de sneden hebt gemaakt, sla je ze een paar keer met een beitel en hamer. Als dit lukt, ontlast u de spanning of splijt u de bout of moer volledig.
In de meeste gevallen kunt u met reliëfsneden een tang met vergrendeling gebruiken om de kop van de bout vast te pakken en te draaien, maar de resultaten kunnen variëren.
Stap 5: boor het
Boren volgt hetzelfde basisconcept van reliëfsneden, hoewel er enkele kleine afwijkingen zijn . Dit is meestal een laatste poging, vooral als de bout is afgebroken maar de breuk gelijk ligt met het oppervlak van het materiaal.
Gebruik een kleine boor om helemaal door de lengte van de bout te boren. Dit werkt omdat het de bout verwarmt en ook een hol gedeelte in de bout creëert dat samentrekt als het afkoelt. Het nadeel hiervan is dat je misschien de maat van de boor moet blijven vergroten totdat je de juiste maat hebt gevonden. Als u klaar bent, kunt u de bout in het gat eenvoudig met een beitel uit elkaar halen en de stukken verwijderen.
Stap 6: Gebruik een luchtbeitel/hamer
Deze methode combineert eigenlijk een aantal van de bovengenoemde methoden en werkt goed wanneer de boutkop is gestript. Een luchthamer en beitel zijn bedoeld om op de bout of moer te worden gebruikt en zullen de bout losmaken.
Het beste gebruik van een luchthamer en beitel is als de moer of bout zich in een open ruimte bevindt. In krappe ruimtes kan het moeilijk zijn om dit gereedschap in de juiste positie te manoeuvreren. Dat kan meer frustratie betekenen bij het verwijderen van de bout.
Stap 7: las het
Als de boutkop of moer zo gestript is dat hij helemaal niet meer kan draaien, zelfs niet bij gebruik van een klemtang, dan is lassen wellicht de beste keuze . Het kan ook de oplossing zijn als de kop volledig is losgeraakt van de rest van de bout.
Het enige dat u hoeft te doen, is een iets grotere moer en bout nemen en deze vervolgens hechten aan het lichaam van de bout. Als je dat hebt gedaan, vul je de moer met las en laat je een kraal lopen aan de basis waar deze aansluit op het lichaam van de bout.
Met deze methode kunt u een socket terug op de bout plaatsen en ook de bout verwarmen om de nodige uitzetting en samentrekking mogelijk te maken. Bovendien breekt het onderweg een deel van de corrosie. Lassen kan een eng voorstel zijn voor onervaren mensen, dus wees voorzichtig.
Stap 8: Gebruik een pijpsleutel
Hoewel dit een van de meest elementaire methoden is die er zijn, kan het ook een van de meest effectieve zijn. Bovendien is een pijptang vaak te vinden in de meeste winkels en werkbanken.
Het enige dat u hoeft te doen, is de pijpsleutel over de moer of bout vastdraaien. Hoe meer u erop draait met de pijpsleutel, hoe harder de sleutel op de kop van de bout zal grijpen . Met wat geduld en voldoende koppel zou de bout uiteindelijk los moeten komen.
Stap 9: schroef- of bouttrekker
Hoewel er een speciaal gereedschap is voor het verwijderen van bouten en schroeven, werken sommige goed en andere niet. Deze tool werkt door de geharde stukjes in de moer of bout vast te pakken om deze te verwijderen. In sommige gevallen moet u eerst een klein gaatje boren en vervolgens de extractor inrijgen.
Hoe het ook zij, het is absoluut noodzakelijk dat u de extractor niet binnenin het gat afbreekt. Zo slecht als het verwijderen van de bout voorheen was, zal het 10 keer erger zijn.
Een waardevolle tip: draai alle omringende moeren en bouten los
Hoewel dit er misschien niet echt toe leidt dat de bout helemaal naar buiten komt, kan het nooit kwaad om het jezelf een beetje gemakkelijker te maken. In sommige gevallen kan het losdraaien van de moeren en bouten rond de probleembout de druk helpen verlichten.
Zorg ervoor dat u ofwel foto's maakt of de reparatiehandleiding raadpleegt voor elke installatie- en verwijderingsopdracht. Door de kracht rond de probleembout weg te nemen, kan het net genoeg zijn om hem er met een beetje meer gemak uit te laten komen.
